从功用上分：电气体系、驾驶体系、油气体系、过滤体系、节造体系、冷却体系；
原本汽车最重心的部位即是带动机，带动机是汽车的心脏，全盘汽车都是缠绕带动机来打算创造的，带动机最为合节的几个零件即是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、轴承盖、电机、水泵、活塞、连杆、飞轮、传动皮带、机油底壳、进气歧管、排气歧管以及其它上百个零件，带动机通过焚烧而使缸盖燃烧室内的气氛与汽油（柴油）燃烧，出现气氛胀励力，胀励活塞运动，活塞运动正在缸体的缸孔中举办，过程连杆的效率将盘旋力传给曲轴，曲轴再通过传动体系发动车轮运动，使得汽车挺进或者畏缩，先驱的就传动到两个前轮，后驱的就传到两个后轮。
为保障通过油倒进入缸盖燃烧室的汽油（柴油）与通过进气歧管进入到缸盖燃烧室的气氛不含杂物，使得油气燃烧敷裕，有汽油滤、气氛滤除去杂质，加上机油滤，这即是爱护时凡是都要改换的三滤；车玻璃上都有雨刷器，雨雪气候很有效，玻璃水也通过专用的泵打到前档玻璃上用以洁净玻璃，冷却体系苛重指给汽车带动机降温的防冻液所流经的液箱、管道等，其余再有一个很苛重的汽车零件即是电瓶，车子的电气体系就靠它了。楼主问的有点抽象，规模太大，自己答得也并非周密，生气能有点帮帮。
不采用装置工序造成的简单造品、单个造件，或由两个以上连正在一块拥有章程功用，通俗不行再领会的造件即是零件，如轮胎、轮毂、活塞。
由零部件之间的自便组合组成的拥有某一功用特色的功用组合体，通俗能正在分别境况下独立任务的局限
将两个或两个以上的零件采用装置工序组合到一块，对分总成有附属装置级别联系的局限即是分总成。
将两个或两个以上的零件与子总成采用装置工序组合到一块，对总成有附属装置级别联系的局限即是分总成。
两个或两个以上的单个零件或分总成装置成的组合件，能孤独起到一个机构的效率。如大灯总成、带动机总成、发电机总成等。
为便于维修，正在市集大将一个苛重功用件与几个零件组合成一个组件举办供货，但它不行孤独起到某一机构的效率。如雨刮组件、造动器组件、活塞环组件等。
正在补葺进程中，某些体系零件哀求同时一切改换，正在市集上凡是采用套件的方法供货。如带动机大修包、半轴补葺包、转向器补葺包等。
按国度圭臬打算和创造，统一种零件联合样式、尺寸、公差、本领哀求，能通用正在各类仪器筑设上并拥有换取性的零件。
行动一名及格的汽车配件料理职员，务必具备很强的专业本质，才略胜任任务。专业本质最直接、最根基的出现即是对配件行业术语的熟练控造与利用。
包罗对汽车品牌、创造厂家、年款、车型、车身型式、车辆装备、驱动型式、坐褥式样(进口、散件拼装等)、车型参数等与车辆合系音信的专业化形容。如对一辆疾驰MB100真实实形容如下：1994年正在韩国以散件拼装式样生产的疾驰MB100幼型客车，出口地是中国，VIN编码为……(凡是有17位字符)。
要周密剖析包罗配件分类、资料、型式、各项本领参数、配件开头、坐褥厂家及品牌、合系产物和配套用具等方面的常识。
六角头依然方头，或者其他型式；螺纹是英造依然公造；螺栓直径是多少；螺距是多少，1.5、1.75依然2.0；螺栓长度是多少，是全螺纹依然一段螺纹；精度品级：A级、B级依然C级；功能品级：8.8级、10.9级；国产的，进口的(防卫进口螺栓功能品级与国产螺栓的比较联系)；要不要同时改换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需求带密封胶(润滑脂)的产物，依然另购密封胶(润滑脂)；螺栓型式分表的，是否需求采购配套的拆装用具。
客户向汽车配件经销商进货配件时，配件贩卖职员凡是会问客户是要“原厂件”,依然要“副厂件”，这是因为配件的开头渠道分别导致的。配件的开头渠道分别，价钱也许会相差较大，当然质地也会有不同。按照配件的开头渠道的分别，凡是可能将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。
原厂件又称配套件，是指为汽车创造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，联合的配件编号，配套件凡是会有配件坐褥厂家的招牌和周密厂名地方等。
副厂件又称非配套件，凡是来说，副厂件是指原厂装车件以表的配件，云云的规模太大，所以副厂件就显得良莠不齐了，不管是宇宙名牌厂家的产物，依然盗窟厂坐褥的产物，都可能叫副厂件，实践的景况也是云云。这此中，有少少是出名的专业配件坐褥商，他们坐褥的配件，会被少少汽车坐褥商采购并打上汽车厂家的记号，或者被少少汽车坐褥商直接用正在新车装置上，但倘若他们没有以己方品牌为某款车供给装车配件 （尽管是同时为汽车坐褥厂供给“正厂配件”的），而只是为市集坐褥这款车配件，己方贩卖的，凡是叫专业厂配件，云云的配件凡是会有完美的包装，包装上面明了的品牌、规格，再有周密的厂家名称地方，以至合系电话，网址等原料，其质地凡是也是可能信任的，斗劲出名的专业配件坐褥商如博世、德尔福、辉门、电装、西门子等。
构成交通运输用具汽车的各个局限的根基单位，也叫汽车配件，简称汽配，苛重由以下几大局限组成：
骨气门体,带动机,带动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,电扇,油封,散热器,滤清器，发电机、起动机
变速器、变速换档驾驭杆总成,减速器,聚散器,气动、电动用具,磁性资料,,聚散器盘、聚散器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,聚散器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中心轴、齿轮、档杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘
刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车胀,压缩机,造动器总成、造动踏板总成,造动总泵、造动分泵,ABS-ECU节造器、电动液压泵,造动凸轮轴、造动滚轮、造动碲销、造动安排臂,造动室,真空加力器,手造动总成、驻车造动器总成、驻车造动器操作杆总成
后桥,气氛悬架体系,平均块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥
传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,声音,报警器,调动器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开合,保障片,玻璃起落器,发电机,点前线圈、焚烧器
装点灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯
轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器,天窗,隔音资料,保障杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器
对象盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视体系,摄像头,平安带,行驶记载仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排挡锁
机构5大系构成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料需要系、润滑系、焚烧系、启动系构成，不过柴油机比汽油机少一个焚烧体系。
1.冷却系：凡是由水箱、水泵、散热器、电扇、节温器、水温表和放水开合等构成。汽车带动机采用两种冷却式样，即气氛冷却和水冷却。凡是汽车带动机多采用水冷却。
2.润滑系：带动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等构成。
汽油机燃油体系包罗汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、气氛滤清器等。
柴油机燃油体系包罗喷油泵、喷油器和调速器等苛重部件及柴油箱、输油泵、油水分辨器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅帮安装。
6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、气氛过滤器、消音器、三元催化增压器等。
底盘效率是维持、安置汽车带动机及其各部件的总成，变成汽车的团体造型，并授与带动机的动力，使汽车出现运动，保障寻常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、吊挂系和造动系五局限构成。
一、传动系：汽车带动机所发出的动力靠传动系转达到驱动车轮。传动系拥有减速、变速、倒车、终止动力、轮间差速和轴间差速等功用，与带动机配合任务，能保障汽车正在各类工况要求下的寻常行驶，并拥有优良的动力性和经济性。苛重是由聚散器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等构成。
聚散器：其效率是使带动机的动力与传动安装平定地接合或权且地分辨，以便于驾驶员举办汽车的起步、泊车和换挡等操作。
变速器：变速器用于告终变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车任务规模，并使汽车具有较好的动力性和经济性。
定轴式变速器凡是由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中心轴、倒挡轴、齿轮、轴承和驾驭机构等机件组成。
二、行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安置正在妥当地位，并对全车起支承效率，以保障汽车寻常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等局限构成。行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;2、秉承和转达道面效率于车轮上的各类力和力矩，并罗致惊动，温和障碍;3、与转向系配合告终汽车行驶的准确节造;4、支承全车重量。
三、转向系：汽车上用来蜕变或还原其行驶对象的专设机构称为汽车转向体系。转向体系的根基构成：转向器、转向驾驭机构、转向传动机构。
四、吊挂系：吊挂体系是汽车的车架与车桥或车轮之间的通盘传力接连安装的总称，其效率是转达效率正在车轮和车架之间的力和力扭，而且缓冲由不屈道面传给车架或车身的障碍力，并衰减由此惹起的惊动，以保障汽车能平顺地行驶。规范的吊挂体系组织由弹性元件、导向机构以及减震器等构成，个人组织则再有缓冲块、横向平静杆等。弹性元件又有钢板弹簧、气氛弹簧、螺旋汽车吊挂弹簧以及扭杆弹簧等方法。
五、造动系：汽车上用以使表界(苛重是道面)正在汽车某些局限(苛重是车轮)施加必定的力，从而对其举办必定水平的强造造动的一系列特意安装统称为造动体系。其效率是：使行驶中的汽车服从驾驶员的哀求举办强造减速以至泊车;使已停驶的汽车正在各类道道要求下(包罗正在坡道上)平静驻车;使下坡行驶的汽车速率维持平静。
造动体系可分为行车造动体系、驻车造动体系、应急造动体系及辅帮造动体系等。用以使行驶中的汽车低重速率以至泊车的造动体系称为行车造动体系;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的造动体系则称为驻车造动体系;内行车造动体系失效的景况下，保障汽车仍能告终减速或泊车的造动体系称为应急造动体系;内行车进程中，辅帮行车造动体系低重车速或维持车速平静，但不行将车辆遑急造停的造动体系称为辅帮造动体系。上述各造动体系中，行车造动体系和驻车造动体系是每一辆汽车都务必具备的。
造动体系可分为人力造动体系、动力造动体系和伺服造动体系等。以驾驶员的肌体行动独一造动能源的造动体系称为人力造动体系;统统靠由带动机的动力转化而成的气压或液压方法的势能举办造动的体系称为动力造动体系;兼用人力和带动机动力举办造动的造动体系称为伺服造动体系或帮力造动体系。
造动体系可分为呆滞式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能式样的造动系称为组合式造动体系。
出现造着手脚、节造造动成就并将造动能量传输到造动器的各个部件以及造动轮缸和造动管道。
出现妨碍车辆的运动或运动趋向的力(造动力)的部件。汽车发扬史上常用的造动器都是愚弄固定元件与盘旋元件任务表面的摩擦而出现造动力矩，称为摩擦造动器。它有胀式造动器和盘式造动器两种组织型式。
车身安置正在底盘的车架上，用以驾驶员、乘客乘坐或装载物品。乘用车、客车的车身凡是是团体组织，货车车身凡是是由驾驶室和货箱两局限构成。
汽车车身组织苛重包罗：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣造件、车身表里装点件和车身附件、座椅以及透风、暖气、凉气、气氛调动安装等等。正在货车和专用汽车上还包罗车箱和其它装置。
1、车身壳体(白车身)：是通盘车身部件的安置底子，通俗是指纵、横梁和支柱等苛重承力元件以及与它们相接连的钣件合伙构成的刚性空间组织。客车车身大都拥有明白的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明白的骨架。车身壳体通俗还包罗正在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等资料及涂层。
2、车门：通过搭钮安置正在车身壳体上，其组织较杂乱，是保障车身的行使功能的苛重部件。这些钣造造件变成了容纳带动机、车轮等部件的空间。
3、车身表部装点件：苛重是指装点条、车轮装点罩、记号和浮雕式文字等等。散热器面罩、保障杠、灯具以及后视镜等附件亦有明白的装点性。
4、车内部装点件：包罗仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆金饰，以及窗帘和地毯。正在轿车上平常采用自然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合资料、连皮泡沫塑料等表面覆饰资料;正在客车上则多量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、斑纹橡胶板以及复合装点板等覆饰资料。
5、车身附件：门锁、门搭钮、玻璃起落器、各类密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。正在当代汽车上屡屡装有无线电收放音机和杆式天线，正在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食物的微波炉和幼型电冰箱等附庸筑设。
6、车身内部的透风、暖气、凉气以及气氛调动安装：是保卫车内寻常境况、保障驾驶员和搭客平安安逸的苛重安装。
7、座椅：也是车身内部苛重安装之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调动机构等构成。座垫和靠背应拥有必定的弹性。调动机构可使座位前后或上下挪动以及调动座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅再有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调动以便正在驾驶员们分别的体重效率下仍能保障座垫离地板的高度妥当。正在某些货车驾驶室和客车车厢中还筑立适当夜间远程行车需求的卧铺。
8、其他：为保障行车平安，正在当代汽车上平常采用对乘员施加牵造的平安带、头枕、气囊以及汽车碰撞时抗御乘员受伤的各类缓冲和包垫安装。服从运载物品的分别品种，货车车箱可能是平时栏板式组织、平台式组织、倾卸式组织、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒物品(谷物、粉状物等)所采用的实力吹卸专用容罐或者是适于公道、铁道、水道、航空联运和国际联运的各类圭臬规格的集装箱。
轮胎是汽车的苛重部件之一，它直接与道面接触，和汽车悬架合伙来温和汽车行驶时所受到的障碍，保障汽车有优良的乘座安逸性和行驶平顺性;保障车轮和道面有优良的附着性，提升汽车的牵引性、造动性和通过性;秉承着汽车的重量，轮胎正在汽车上所起的苛重效率越来越受到人们的珍惜。
1、汽车零部件包罗：从组织看，全豹“局限”都是“团体”的零部件;从坐褥角度看，独立企业坐褥，供主机厂配套的都是零部件。凡是来说，零件和部件没有 太大的不同，但另一个合系的观念-总成则分别，它是指自成体系、不妨被以为是独立的汽车部件，广州瀚达汽车学院幼编举例：如带动机、变速器等，然而值得 防卫的是，因为某些史书因为，轮胎、蓄电池、仪表、挡风玻璃等零件.虽属于和汽车配套的“合系件”，但就广义而言，也可能包罗正在汽车零部件之列。
2、汽车零部件有狭义和广义之分。就广义汽车零部件而言，除现时坐褥中习俗列为零部件的种类表，还把 带动机总成、变速器总成等合节总成和某些合系件，以及铸、锻毛坯件，都列为酌量零部件的对象。其余，车身固然正在统计时往往单列，但它们也被以为是广义 的汽车零部件。西欧少少国度还把汽车薄板、油漆等直接影响汽车发扬的原资料也列人零部件工业予以卓殊防卫。
3、各国对汽车零部件没有一个联合的分类办法，凡是都是按照己方确定的方针举办简单准则的分类。
即按照安置正在汽车的分别部位来分类，广州瀚达汽车学院幼编举例：比如有车身零部件、传动零部件、底盘零部件等，苛重用于贸易或统计上，广州瀚达汽 车学院幼编举例：比如列入日本零部件工业会统计的有7类，共130个零部件。
(1)带动机零部件:共29个，苛重零部件有活塞、活塞环、汽缸垫、垫圈、气门、燃料泵、电子节造式燃料喷射泵等。
(2)电气安装及电子安装:共12个，苛重零部件有起动机、交换发电机、火花塞、带动机节造安装、造动系用电子安装、电子元件及传感器等。
(3)照明、仪表等电气、电子安装:共15个，苛重零部件有前照灯、速率表、刮水器电机及其他电机，各类开合、转向锁、线)动力传动安装及驾驭安装的零部件:共26个，苛重零部件有聚散器从动盘、手动变速器、主动变速器、转向帮力安装、等速万向节、传动轴、车轮〔钢质、轻合金质)、变速器驾驭杆等。
(5)悬架及造动安装的零部件:共20个.苛重零部件有钢板弹簧、减振器、造动安装(造动胀、造动盘、造动帮力安装、造动软管等)。
(6)车身零部件:共19个，苛重零部件有车架. 燃料箱、窗框、车门手柄及锁、座椅及座椅弹簧、座椅平安带等。
(7)附件:共9个，苛重零部件有时钟、收录机、凉气安装、暖氣安裝、車輪罩、補葺用塗料、汽車立體聲聲音安裝等。
中國汽車工業協會正在結構評比宇宙百家精巧汽車零部件供應商時也按用處把汽車零部件分成以下幾類:帶動機總成，帶動機配件，傳動、行駛體系零部件(廣 州瀚達汽車學院幼編舉例：如變速器、車橋等)，造動、轉向體系零部件，通用零部件(廣州瀚達汽車學院幼編舉例：如彈簧、軸承、摩擦資料、橡膠密封件等)， 車身附件(廣州瀚達汽車學院幼編舉例：如玻璃、空調器、汽車飾件等)。
B類-通用配套件，爲兩種或兩種以上根基車型系列任職的零部件，面向宇宙市集。
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